I Norge registreres om lag 20 000 dyrepåkjørsler årlig. Det tilsvarer over 50 påkjørsler daglig. Hjortevilt utgjør den største andelen og påkjørsler skjer langt hyppigere på vei enn på jernbane.
Samfunnsøkonomisk analyse av dyrepåkjørsler
Utredningene viser et basisestimat for de prissatte kostnadene på om lag én milliard kroner. Dette tilsvarende over 50 000 kroner per hendelse. For elg er kostnaden per hendelse over dobbelt så stor. Store mørketall og usikkerhet gjør det vanskelig å tallfeste de konkrete kostnadene helt eksakt, men de anslås å utgjøre totalt om lag 1,5 milliarder årlig.
De største kostnadene er knyttet til materielle skader, med erstatningsutbetalinger på rundt 700 millioner kroner årlig. I noen tilfeller oppstår det også personskader, som utgjør den nest største kostnadsgruppen på 160 millioner.
I tillegg kommer ikke-prissatte virkninger, hvor dyrevelferd og psykiske belastninger utgjør store negative kopnsekvenser. Dette viser at dyrepåkjørsler er et stort samfunnsmessig problem det blir viktig å forebygge og redusere fremover.
Alternative løsninger for finansiering av kommunalt eftersøksarbeid
Kommunene har i dag ansvar for eftersøk av hjortevilt. Fra 1. juli 2026 blir dette ansvaret utvidet til også å omfatte annet vilt. De fleste kommuner finansierer eftersøk gjennom viltfondet, og mange opplever at kostnadene overstiger inntektene. Dette gjør at det ikke er midler igjen til andre vilttiltak, og viser et behov for å se på alternative finansieringsløsninger av eftersøksarbeidet.
Utredningen skisserer fem ulike modeller, og anbefaler at det arbeides videre med modeller som stimulerer til mer interkommunalt samarbeid og styrker insentivene til forebygging. Modeller som bør vurderes er de som belønner kommunalt og regionalt samarbeid,eksempelvis gjennom tilførsel av friske midler. Samtidig er det relevant å vurdere løsninger der infrastruktureier eller bruker tar en større del av kostnadene.
De to utredningene skal følges opp av det tverrsektorielle samarbeidsforumet for forebygging og reduksjon av dyrepåkjørsler nedsatt av regjeringen i 2025. Samarbeidsforumet ledes av Landbruksdirektoratet, og består for øvrig av representanter fra Miljødirektoratet, Politiet, Statens vegvesen, Bane NOR, Mattilsynet, fylkeskommunene, statsforvalteren, kommunene og Trafikkforsikringsforeningen.
Her kan du lese de to rapportene:
Samfunnsøkonomisk analyse av dyrepåkjørsler
Alternative løsninger for finansiering av kommunalt eftersøksarbeid
